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上银滑块的预压和调整方式及其平稳运行的条件
发布者:admin  发布时间:7个月前  点击:537

上银滑块的预压分为Z0/ZA/ZB三种,在实际使用过程中,选择适合设备使用的预压。因此,对于力矩较大,要求接触刚度及移动精度比较高的导轨预压,均应进行调试。但预压应选择恰当,过大的预紧力会使牵引力显著增加。

 

一般我们建议客户宽度25以下的上银滑块使用Z0预压,25-35使用ZA预压,45以上的上银滑块使用ZB预压,当然,在实际安装过程中,设备的不同,可能选择的预压也有区分。

 

调试上银滑块预压方法有两种,一种是采用调整元件:采用螺钉进行预紧,或者采用锲形镶条沿纵向移动调整进行预紧。用锲形镶条调整,可使上银滑块上的过盈量在全长上分布较为均匀。

 

还有一种是采用过盈配合:装配前,滚动体母线间的实际尺寸,刮研板与溜板的结合面,使形成的包容尺寸,在装上滑块的时候,注意滑轨结合地方的过盈量,合适的过盈量大小应使导轨接触刚度提高,而又不致使牵引力过大。可以用测量牵引力的大小来判断预压程度是否合适。

 

众所周知,上银滑块的主要驱动装置是电机,电机是上银滑块在使用过程中的主要功率输出。当电机过载时,电机将超过额定功率,电机转速将被压制产生挤出和加热,电机在过载使用过程中容易烧坏。

 

而联轴器是电机驱动上银滑块的关键环节,所以电机驱动上银滑块不可能如此光滑。在过载使用过程中,联轴器应受零件的压力作用,在丝杆和电机的压力作用下,很容易出现联轴器断裂的问题。

 

为了使上银滑块更平稳地运行,我们通常在润滑剂中加入特殊添加剂来帮助控制摩擦。上银导轨润滑油通常含有改变摩擦特性的添加剂混合物,在一定条件下,使上银滑块的运动更加平滑可控,使停止位置更加准确。

 

现代的机床和导轨中,会大量应用润滑油和润滑剂。这是为了使运动部件更快、更重、更准确,而没有高质量的润滑剂,这一目标是无法实现的。此外,不同摩擦材料的匹配也越来越普遍,如金属与塑料材料的摩擦匹配,这意味着需要的润滑油种类越来越多。


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